才刚看完Erica和Jackman的日本铁道绘旅行不久，没想到这么快又看了他们另一部著作。我手上这本是2014年的大陆简体版，不过他们的行程应该是2010年7月28日成行的，是有些“历史”了，同年11月，我也出行日本东北，但隔年就发生了3.11事件…
同样的，目下我正为接下来的两趟日本行搜集资料（同时还得编排月尾前往普吉岛的行程呀！时间都不够用了…），我将书中对我有实用价值的资讯列出，这样，我就不必带着那么多本沉重的书籍随行了。
这本书分成(1)行前准备、(2)主题列车、(3)夏祭庆典、(4)环游日本、(5)进入尾声，共5个专题，由于我不算游日新手，所以我对书上的行前准备无法产生共鸣。我当下使用日本铁路周游券（下称JR Pass）会比他们精明得多，一般来说，也不会在行前3天才兑换日币。不过这是很主观的习惯，也不能说他们安排得不好，虽然仅去过日本5回，我只是觉得他们的编排太赶了，这样的旅行很累人，不过也许是这样，写出来的作品才会更为精彩。
主题列车
说日本是铁道王国是一点也不为过。正当全球发达国家都趋向以速度为蓝本，日本这个国家却反其道而行，并不是日本的列车不快，但日本却懂得生财之道，将很久很旧的火车粉刷一新，让其重新上路，赋予新的生命，而这些火车更受人欢迎，有些甚至一票难求！以一个铁道迷的角度来说，我对Erica和Jackman充分利用了21天的JR Pass，坐上那么多专题列车感到叹为观止，当然这不是全部，要在21天内坐齐日本全部专题列车只怕还是项壮举，因为很多此类列车仅在星期天或假日川行。
作者提到“专题列车”有14种之多，老实说我觉得不是所有都算是主题列车啦，N’EX肯定不是，广岛、高知、与函馆的有轨电车应该也不能算是。撇开滥竽充数不说，我觉得整本书有点杂乱，刚提到广岛、高知，与函馆的有轨电车，在转提到富良野的美瑛号之前，突然唐突地塞入Mission Impossible的任务，叙述如何利用新干线停站的几分钟，迅速冲往购买食物，这跟主题列车有什么关系呀？怎么不加插在专题尾页？这种做法我自己也有想过，但我不认同。因为如果错过了班车，你剥夺了他人上车的机会。毕竟我也曾碰上要订隔天新干线车票前往轻井泽却订不到票的情形。虽然可以碰运气搭自由席，可是那有站全程的风险哩！而且在大型车站人会比较多，撞倒了人打算说说Sorry就了事吗？优雅一点，别像失格的大陆人，要为别人多着想！而且，新干线上都有卖小食，甚至便当的。另外就是，我觉得一本书要有秩序，有条理地从一个县，慢慢开展到另一个县，拜托不要从北海道“南下”到广岛、四国，又回到北海道、又“南下”到山阴境港、又回到四国，然后去箱根。是，没有对与错，但这样的编书方式很不实际，我很怀疑有什么游客会这样编排行程，失去些许说服性。当然啦，对于日本地理不了解的朋友是没什么差别的。
箱根登山电车
我倒是对箱根的登山电车有兴趣，作者提到东京近郊的好去处，最热门的是箱根与轻井泽，正巧这两个地方就是我下两个目标的主轴！哈哈！轻井泽我去过了，行程编排应该不是问题，箱根我还没去过，这篇文章正好派上用场。Erica表示，从东京前往箱根有4项最佳选择∶
- JR新干线∶ 车程36分钟，￥3130，JR Pass免费
- JR快速列车∶ 车程72分钟，￥1450，JR PASS及JR East Pass免费
- 小田急浪漫特快列车∶ 车程80分钟，￥1720，箱根周游票加￥870
- 小田急箱根高速巴士∶车程约2小时，￥1800，箱根周游票享9折
Erica推荐若搭小田急浪漫特快列车可选择头尾两节车厢的展望席，能够饱览窗外广阔的视野。另外，书上的插图很好地分解该怎么利用诸类登山缆车、电车，及海盗船，非常简单实用。
Erica也提到各种箱根周游票券∶
- 1天乘车券∶ ￥1500，可自由乘搭箱根登山电车及箱根登山缆车
- 2/3天箱根周游票∶2天￥4000，3天￥4500。可自由乘搭箱根登山电车、箱根登山缆车、箱根空中缆车，及箱根海盗船等7种交通工具（注意，这是从小田原站出发的。从东京出发车票分别为￥5140及￥5640）
此外，Erica也介绍了一些箱根风味小食，这包括∶
- 小涌园黑色半熟温泉玉子（温泉蛋），位于强罗站旁的名产店，￥680（5个）。吃一颗可以添加7年寿命！哈哈！
- 炸洋葱鱼饼，位于小田原站旁元祖鳞吉，1包￥500
书中提到川行于仙台与山形县新庄的奥之细道景观列车（リゾートみのりResort Minori），因为经过鸣子峡，在红叶季节那儿的风景特别引人入胜所以特受欢迎。但主要是在周末及假日才川行，在10~11月的枫红季节则会增加平日的班次。
不过我个人偏向于川行于福岛与新庄之间，也是季节性的とれいゆ つばさ列車（Toreiyu Tsubasa），是第一辆车上设有足汤的新干线（全车指定席，JR Pass或JR East Pass搭车免费，足汤需要另外购买限量泡汤券，每人限时15分钟），车上还有吧台，售卖日本清酒。这是2014年才刚开始的特别列车，路线与Resort Minori不相同，没有经过仙台与鸣子温泉。
Sunrise濑户（Sunrise Seto）
这趟列车我在第二次游日本时搭过。本来是想搭月光长良号Moonlight Nagara（ムーンライトながら）前往关西，但是买不到当天的票，票务小姐替我改成那时还没听过的Sunrise出云（Sunrise Izumo），没想到阴差阳错，反而更好！因为Sunrise出云有卧席（nobi-nobi），远比全座位的Moonlight Nagara舒适多了！我回国之后，隔年Moonlight Nagara就改成季节性列车了。当年，我还临时起意，该不该就这样先去出云逛逛，后来因为旅程太长而作罢。
话说Sunrise濑户与Sunrise出云其实是同一趟列车晚上由东京出发，隔天清早抵达冈山后才分体，个别前往香川县的高松与岛根县的出云。根据Erica的数据，即使持有JR Pass，若选择乘搭Sunrise列车的寝台车厢，个人最少也要补上￥9500，如果我愿意付这笔数目，我宁愿搭新干线，然后找间饭店过夜更便宜！哈哈！车上可购买￥310的沐浴券（仅20张），供水6分钟。
夏祭庆典
夏祭庆典主要叙述东北的祭典，我在写Erica与Jackman的上一篇网志已经提过，就不重复了。这里倒是加入了德岛的阿波舞祭！
日本人喜欢跳舞，所以祭典有舞蹈并不稀奇。在众多日本祭典舞蹈当中，我最喜欢的就是阿波舞。我在2011年前往四国之前并不知道，但在搜集资料时发现了就喜欢上！虽然可惜，我最后还是没能挤进行程里…阿波舞很极端，女舞者舞步婀娜多姿，男舞者仿如喝醉酒般步伐蹒跚，很有幽默感，两者交织起来相映成趣！而祭典当天的有料（收费）座位更是一票难求，可见其受欢迎程度。碰不上祭典也没关系，平日可以前往德岛阿波舞会馆，可以现场学跳阿波舞。
环游日本
旭川
旭川我去过，但只是作为前往富良野的过夜站，当时没有前往旭山动物园。而那时也因为时间无法配合，而无缘旭山动物园号专题列车。我也听过书上所提《抢救旭山动物园》这部电影，可惜没看过。原来旭山动物园曾经面临闭园的困境，后来在园长“让企鹅飞上天”的宏图大志驱使下，在旭川新市长的支持下绝境逢生，让旭山动物园一跃成为日本响当当的乐园，还是日本唯一有相关列车的动物园，嘿嘿~
至于怎样让企鹅飞上天嘛…这里卖个关子，可以买这本书自己寻找答案。
说到旭川，不得不提提当地风味的酱油拉面。原来因为旭川常年寒冷，为了避免拉面热度太快流失，当地拉面多使用鱼类、猪骨、及鸡肉等熬制酱油口味的拉面。不过老实说，我本身对北海道的拉面是偏向函馆的盐味拉面，接着是札幌的味增拉面。尽管如此，我还是很喜欢旭川的梅光轩及山头火。至于青叶嘛…太咸了啦。作者则是介绍了5.7小路的“蜂屋五条创业店”
青森
青森县三面环海，海产丰富，作者也不忘介绍青森县的海鲜市场八食中心，那儿除了售卖海产，还有肉类、生果、酒等，据闻价钱便宜，还可以现买现烤。但八食中心其实在八户，不是青森市。我知道青森市内有一家古川市场，就在青森站附近约300米。请注意，是青森，不是新干线的新青森站。多数网友其实多是提到古川，其实究竟哪一家比较好我没去过就不知道了。
岐阜
相传13世纪的源平合战后，战败的平氏家族为了躲避敌人追逐而躲入了深山隐居。为了御寒，他们便利用茅草搭建房舍，而搭出了这种合掌屋。据说现代还有许多平氏后人居住在这里。等等，我听说平氏后人是逃到四国祖谷深山里，还建设了蔓藤桥，到底哪一个是真的？无论如何，看起来平氏家族好像很会建设奇怪的事物…
我一直很向往去岐阜的白川乡合掌村，但是若要前往主要是从名古屋或金泽前去比较方便，我前4回都是飞东京，上次飞福冈，因此很难挤得下白川乡的行程。这合掌屋可有着大学问啦，由于岐阜县的深山地区降雪量豪大，以60度斜角铺设的三角形屋顶能让积雪轻易滑落，不会沉积在屋顶造成重量负担。更为巧妙的是，整座屋宇不使用一根铁钉，却还经得起风雪！最为难能可贵的是，这些合掌屋不是单靠一家一户之力建成的，而是全村居民同心协力，男女分工合作，只需数天才换好新的茅草屋顶，不简单啊。
白川乡里，要数荻町的合掌村规模最大，从名古屋可以搭乘JR飞驒号（Hida） ，约140分钟抵达JR高山站，从这儿搭100分钟的浓飞高速巴士（来回￥4300）直达白川乡荻町。
高知
高知是四国我唯一没去过的县，本来上回我去四国时，平白多出一天的光景，那位日本的联系人二阶堂先生建议我去趟高知，但我没答应，因为当时我不觉得高知除了福山雅治和面包超人之外，还有什么号召力。（哈哈！ok，ok，不是福山雅治，是坂本龙马啦。但不可否认，若不是大河剧里的小治哥，只怕那长相猥亵的龙马早被人遗忘了！~误）
这里要说的是高知的厨房–弘人市场（ひろめ市場，Hiroto Ichiba）。高知人很喜欢吃鲣鱼，每年4~6月，成群鲣鱼会随着太平洋的黑潮暖流北上，途中会经过高知。而9~10月期间，鲣鱼群就会回流南下，再度经过高知。这时候的鲣鱼油脂非常丰厚又美味，深受高知人喜爱。不过渔夫却不准利用渔网捕捞，而是以钓竿钓起。这样既可限制捕鱼量，也避免鲣鱼在网中磨檫而受伤，可以保持口感。一般鲣鱼的吃法是利用稻草盐烤鲣鱼至表皮酥脆，内里维持生的，这样可以将鱼皮的细菌烧死，也除去腥味。
Erica推荐弘人市场的明神丸，从JR高知站步行约20分钟，或搭路面电车于大桥通站下车。
进入尾声
这里没什么好叙述的，因为一般的攻略我都知道了，好巧的是，在高松我也住过他们住的那家Hotel AreaOne。他们说饭店的无线网络接不上，我倒觉得不错，可能我住的是别馆（与本馆仅数步之遥）吧。
总结这本书，我倒是觉得蛮好读的，虽然觉得他们旅程中的状况连连有点不可思议。其实，日本不难走，即使你不会日语，但因为很多日语使用汉字，虽然发音不同，但意思大体一致。可以说，除了日语外，在当地最吃得开的就是中文了。Erica和Jackman是这样跌跌撞撞度过21天，他们去的好些地方都是市区外，所以即使你不会日文要在大城市里溜达不是问题啦，不过在五花八门的地铁网络迷了路我就没话说了！~笑
话说，除了东京之外，日本其他地方的地铁没那么复杂啦，我即使也不会日文，但还没试过真正迷失在东京的地铁系统里。还没尝试过以铁路自助游日本的诸位，不妨参考Erica与Jackman的著作，你会发现日本其实没想象中难走。
书名∶ 日本手绘旅行
作者∶ 傅美璇（Erica）
绘画、摄影∶ 文少辉（Jackman）
出版社∶ 北京电子工业出版社
初版年份∶ 2014年1月（我手上這本是大陆简体版）
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