很早就在找這本書了！
與其說是書，更像寶典多一點，因爲此書不是特地為景點而寫的，而是注重於交通，所以介紹景點的僅有小篇幅，但交通的著墨就好幾篇。如果我說，這本書是全世界介紹關西交通資訊最全面的著作，甚至比一般關西人懂得還多，你大概不會相信吧？事實如此，因爲除了交通路綫之餘，作者也介紹了各類交通票券，當中有些是專讓短期逗留的旅客使用的，當地人只有羡慕的份，甚至連聼也沒聼過。
東京我去過很多次，但只是地鐵綫路複雜，鐵路系統只是兩三家主要的，嚴格來説，大概鎖定東京地下鉄系統（Tokyo Metro）就幾乎很全面了。但是就大阪來説，就已經有JR、南海、阪急、阪神、京阪等鐵路，銜接關西國際機場、大阪、京都、神戶、奈良、和歌山等，一般遊客要如何選擇是很頭痛的問題，尤其是幾乎沒有什麽票券可以涵蓋全部路綫的，要如何善加利用乘車券需要一定的學問。因此，去過日本那麽多次，我覺得關西的交通是最頭痛的，其次才是東京。至於名古屋與福岡連邊都沾不上（幸好、幸好…）。
先說說大阪…
若從關西國際空港（切莫與大阪國際機場/伊丹機場混淆）入境，一般都是抵達第一航廈（第二航廈乃廉價航空樓，目前僅樂桃航空在使用），出関后通過二樓的國内線樓層，走過外面的連絡空橋到對面的關西空港車站搭列車（官網按此）。第二航廈若不是乘搭機場巴士Limousine，則須搭免費接駁車前往AeroPlaza一樓。
到了關西機場站，一般来说如果前往北部的梅田\大阪站，可以乘搭JR的鐵路，如果有必要在梅田站轉車（東梅田、西梅田），需要先出黃色改札口，再另外進站，車票才不會被收去；前往南部的難波站則可乘搭南海電鉄。
另外，關西空港也有接駁船通往神戶空港，可以從大廳外12號站牌搭接駁車前往附近的碼頭，但費用較高，而且從神戶空港還需要另外搭車進入市區，相對麻煩。
大阪的城市格局很系統化，有點像橫竪的棋盤，原來很多東西走向的街道稱爲[通]，南北走向的稱為[筋]，這點我去關西時都沒留意到。
列車的額外收費
一些列車會掠過中途較不繁忙的小站，車程會因此快一些，收費也可能稍高。所以好些日本列車會有所謂的急行、特急等列車，而某些車上有指定席的更需要另外付指定費，這些未必會包含在優惠車券裡面，所以乘車前務必另外確認。
關西的JR有特急（急行）、新快速、快速、普通，4個等級。特急（急行）單程車票需要另外付費。
南海電鐡有分特急、快急、急行、區急、凖急、普通等列車。特急的指定席需要另外付費。
近鐡（近畿日本鐵道）有特急、快速急行、急行、凖急、區間凖急、普通等列車。特急需要加費，豪華座椅另外再加。
京阪電車雖然也有特急，但全線自由席，所以全部無需另外付費。
阪急電鐡與京阪電車相同，雖然也有特急，但全線自由席，所以全部無需另外付費。
阪神電車也有特急，但全線自由席，所以全部無需另外付費。
前往有馬溫泉
從大阪前往有馬溫泉，在梅田地區的話，可以分別在JR高速巴士總站或是阪急高速巴士總站這兩處購票、搭車。在難波的話，可以到JR難波站附近的OCAT巴士總站買票上車，但有遊客說這樣搭法會很貴，不妨搭阪神电车到三宫，然後轉神户市地铁（西神山手线）到新神户接北神急行到谷上（有一些车次可以直达谷上，就不用在新神户下车，有些车次只到新神户，就必须下车换另外一辆电车，不用出站），转神户电铁到有马口再转车到有马温泉。
前往有馬溫泉巴士一覽表（按此）
Spa World世界大溫泉
位于通天閣附近，靠近JR新今宮站、大阪市地鐵動物園前站約3分鐘腳程的Spa World融合了溫泉、泳池、及健身房，其溫泉更分成歐洲式與亞洲式的浴池，男女隔月替換，平時3小時¥2400起，但其官方網站時不時有¥1000特價惠價！
天然溫泉 – 浪速之湯
嫌Spa World貴的話，可以考慮天然溫泉浪速之湯。從大阪市地鐵[天神橋筋六丁目]站5號出口步行約10分鐘的浪速之湯被譽爲美人之湯，從659公尺深的地底抽取地下水，浴池有分室内及室外，須自備毛巾，但不可穿泳衣或裹毛巾入浴。收費¥800。
關於浪速之湯，我前去時迷了路，不是很好找，可以參考熊爸一家的交通指引。關鍵是，持有大阪周遊卡可免費入場。這張大阪周遊卡對於第一次遊大阪的旅客非常實惠，雖然售價高了些，但可以免費參觀很多景點，包括大阪城、通天閣、空中花園等（環球影城甭想！），并可以乘搭除JR以外的大部分私鐵、地鐵、及新電車。注意：私鐵僅限1日券搭客可用。
說到神戶，雖然也有本身的機場，但是很少有國際線。加上其實關西國際機場就在附近，且班次又多，對遊客來說實在沒太大可能會由空路往返。因此，鐵路交通也順理成章是往來神戶的樞紐，而神戶市的中心地段便是三宮（又名“三ノ宮”）。
神戶市遠比大阪市小得多，因此雖然有多條鐵路交匯，但基本景點不多，我能記上的只有神戶港、北野異人舘、姬路城、有馬溫泉。除了有馬溫泉須要多次轉車有點複雜，其他主要景點都很容易前往。前兩者可利用City Loop巴士，姬路城可利用JR。前往有馬溫泉可以從三宮巴士總站搭乘巴士， 這裡有JR高速巴士（候車亭M4~M7）及阪急巴士與神姬巴士（M1~M4）可前往有馬溫泉。
這裡有篇詳細介紹（按此）
小氣少年的詳細介紹（按此）
至於神戶的住宿方面，個人認爲較佳的地點在JR元町站的中華街、南京町一帶，這裡雖然距離三宮有一個站的距離，但是去市中心哪裏都很方便！在這裡大部分的景點皆在可步行的距離，即便去北野異人舘也能夠搭乘City Loop巴士。不過如果想利用神戶作爲據點前往有馬溫泉或區域性旅遊點，那三宮地區會較爲方便。
神戶三宮附近的交通攻略可參考小氣少年的網頁（按此）
有馬溫泉乃日本三古湯之一（與道後、白濱齊名），也是日本三大名泉（與草津、下呂齊名），大概也是當下日本最好的，戰國大名丰臣秀吉也曾數次到訪。有馬溫泉主要有金湯與銀湯兩种泉質，可分別在公共浴池金之湯與銀之湯泡澡，值得注意的是，這兩家公共澡堂輪流在週二休舘，所以盡量別在週二前往。
前往有馬溫泉，可以參考此連結（按此）。
三井Outlet Park神戶
要去神戶的三井Outlet Park，可乘搭JR山陽本線或山陽電鐡，在垂水站（或山陽垂水站）下車，車程約20分鐘，然後徒步約14分鐘。若在周末或假日，在JR垂水站西側有免費接駁車前往。
作者也附上神戶某些景點的優惠網站，包括北野異人舘、金之湯、銀之湯、City Loop巴士等。
我本身對奈良不是很有興趣啦…
奈良市不大，市内也沒有地鐵。鐵路主要靠JR奈良站及近鐡奈良站銜接其他城市。要注意的是，這兩個站距離有15分鐘腳程，其中又以近鐡奈良站地點較爲方便，靠近奈良公園（這裡很多鹿喲！），旁邊又是東向商店街。
巴士是奈良市交通的主角，對遊客而言，大概只需關注1、2、6號循環巴士就足夠了。其中單數是逆時鐘方向循環，雙數是順時鐘方向循環，1、2號是大圈市内循環，6號是經過JR奈良站的小圈中循環。市内最出名的景點東大寺在冰室神社國立博物館站，所以一般1、2號巴士就夠受用了，如果不需要去JR奈良站，可以當6號為快車！哈哈~
當然，除了以上3條路線，也有其他巴士可搭，很多也接受1日巴士券，單程車資均一為¥210，這裡無法一一敘述，請參考巴士站的日語指南。
東大寺
東大寺為全世界最大的木造建築，寺内的盧舍那佛也是日本三大佛像之一。大佛殿内有一柱子洞，據説跟大佛的鼻孔一樣大，如果躦得過，就能保佑身體健康。
常用交通票券
常聽説東京的鐵路系統紊亂，但對我而言，大體上跟著東京地下鐡大概就足夠了。關西由於太多鐵路系統，牽涉到不同票券的選擇，是讓我頭痛的因素。小氣少年在書裡綜合了各種普遍票券，非常實用，省卻了上不同鐵路網站分析的時間。
國鐡JR就有至少2种主要票券，分別為JR West Pass關西版（Kansai Area Pass）、JR West Pass關西廣域版（Kansai WIDE Area Pass）。
Kansai Area Pass有分1日券（￥2300）、2日券（￥4500）、3日券（￥5500）、4日券（￥6300），可在關西地區主要車站的綠色窗口購買，購買時需指定使用日期，多日券須連日使用，並且只能乘搭在來線，不能搭乘新幹線。可以搭Haruka，但僅限自由席。使用範圍涵蓋關西空港、奈良、京都、神戶、姬路，當然還有大阪市。
Kansai WIDE Area Pass目前只有5日券（￥9000），可在關西地區主要車站的綠色窗口購買，購買時需指定使用日期，須連日使用。這票券可以乘搭新大阪與岡山段的山陽新幹線，不限車种（包括Hikari, Sakura, Nozomi及Mizuho），但只能坐自由席。在來線方面除了包括Kansai Area Pass的範圍，還延伸到和歌山（但要去貴志站找小玉站長的話需要另付費搭私鐡哦）、米原、敦賀、福知山、城崎溫泉、倉敷（岡山）。雖然作者沒提，相信也可以搭Haruka，當然，僅限自由席。（後記：好消息！2017年開始，此券已然融入前往天橋立的路段，價格依舊♥）
注∶根據官網，如從國外預購JR兌換券會比較便宜。
關西周遊卡（Kansai Thru Pass）主要是關西私鐡聯盟與JR打對台的聯合券，分2日券（￥4000）及3日券（￥5200）兩种，不過可以無須連日使用。雖然涵蓋面很廣，可是關西周遊卡由於偏貴，如果不是跨城市使用或者往來機場恐怕不容易回本，好處在於包含京阪神地鐵、大阪單軌電車、南海電鐡、阪急電鐡、阪神電車、神戶高速鐵道、神戶電鐡、山陽電車、近鐡（部分）、京阪電車（部分），但似乎不能坐指定席。巴士方面包括山陽巴士、京都巴士、近鐡巴士（部分）、和歌山巴士、南海巴士、阪急巴士、阪神巴士等。可從關西機場關西觀光資訊服務中心、南海電鐵關西機場站窗口、難波及梅田大阪遊客指南中心等購買。
近鐡周遊券（Kintetsu Rail Pass）分普通版及廣域版，在大阪及京都的網絡不多，只有主要是銜接關西空港、難波、京都、奈良、吉野、鳥羽、伊勢、名古屋，還有名古屋中部國際空港等，算是較冷門的。我目前沒有前往伊勢地區的打算，不做深究。
阪急1日券（Hankyu Tourist Pass）分1日券（￥700）及2日券（￥1200）兩种，是我曾經用過蠻實用的票券，當時花季前往關西，由於訂不到京都的廉價住宿，當時住在大阪梅田的十三站附近，每天往來京都就靠這張票券，單是來回就值回票價了。阪急鐵路涵蓋面蠻廣的，包括大阪梅田（沒有難波）、京都河原町、嵐山、寳塚、神戶。
相對之下，阪神1日券（Hanshin Tourist Pass）涵蓋面就遜色得多，從大阪梅田、難波到神戶三宮、元町，但1日券也才￥500。
大阪出張套票（大阪出張きっぷ）售價￥1500，配套包括南海電鐡乘車券及特急ラピート（Rapi:t）指定席特急券各1張，以及1張大阪市地鐵1日券。只能在南海電鐡關西空港站售票窗口購買或國外預購，而且只限通往市區一程，回程需要另作安排。Rapi:t從機場前往難波僅需約37分鐘，指定席單程車資￥1430。大阪市地鐵1日券平日價為￥800，周末價為￥600，不過這張一日券是否與普通大阪地鐵1日券一樣能在大阪市内約30景點門票享有折扣，我就不得而知了。普通機場快速自由席車資則是￥980，車程約48分鐘。雖然明文附屬的大阪市地鐵1日券必須在離開機場當天或隔天使用，但有遊客試過隔多幾天使用也沒問題。
関空（大阪市）地鐵套票，￥1000。這張大概是南海電鐡單程往來關西機場與大阪市地鐵各車站的所謂優惠票。一般從機場往來難波普通列車車資是￥980，如果你不住在難波一帶，需要轉車的話，追加的單程地鐵車資最少是￥240。如果我正確了解的話，那省下的大概就是追加的地鐵車資，哪怕你坐到江坂站或大日站。要注意的是，此票券只能在難波站轉車一次，當你在其他車站出站的話，車票會被自動改札機回收。
大阪周遊卡（大阪周遊パス – Osaka Amazing Pass）主要分1日券（￥2300）及2日券（￥3000）兩种，另外各大鐵路公司也有自家的擴大版，這裡就不多加介紹，可以上小氣少年的網站參考。這張卡有點特別，以車資來算會貴了點，其實真正的原因是，此卡持有人可以免費進入28個指定景點，有些是有條件限制的。這些景點包括空中庭園展望台、HEP FIVE摩天輪、天然溫泉浪速之湯、道頓堀水上觀光船、大阪城天守閣、四天王寺、天王寺動物園、天然露天溫泉住之江、大阪水上巴士Aqua-Liner（期間限定）等。可上官方網站參考。所以，與其說這是交通卡（包含大阪市地鐵、新電車全線+巴士全線等），實際上更像景點參觀券更貼切一點。可在關西機場關西觀光資訊服務中心、難波及梅田大阪遊客指南中心、大阪市地鐵各站站長室等購買。
寫到這裡，也該告個段落了。如果你覺得這些資訊很實用的話，你會覺得這本書絕對超值。我只是將個人大概會利用的資料存檔，因爲關西大致上我已經去過一回，所以這裡列出的資訊僅是冰山一角，相信你會發掘出更多的實用資訊。難得的是，作者還很貼心地在其網站發佈新訊息，包括修正錯誤、更新資訊、價錢，甚至一些店家的資料，很少很少有作者會這麽用心的！我手上這本是2014年初版4刷，据知目前已經14刷了，真是一紙風行啊！
噢，對了，你或許會問怎麽漏掉京都？因爲京都早前已經出了一本專書啦！還沒看的，快去翻一翻吧。
書名∶ 跟著小氣少年自由行 – 大阪·神戶·奈良
作者∶ 小氣少年
出版社∶ 悅知文化
初版年份∶ 2014年6月（我手上這本是2014年6月初版4刷）
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