這本書給我的第一印象是，怎麽那麽厚啊？起初我還以爲是綜合了全日本的鉄道資訊，但誠如封面所述，真的僅是介紹11條鉄道路線而已。不過，衹是介紹11條鉄道路線須要用到384頁嗎？要的，這闡明書中的内容非常有深度。問題是，書中介紹的是哪11條鉄道？以下：
1.東京都電荒川線
2.伊豆CRAILE號（JR東日本）
3.新幹線大集合
4.和歌山電鐵（貓站長與各主題電車）
5.南海加太線吉慶鯛電車
6.山陽電鐵
7.SUNRISE出雲號（JR西日本等）
8.伊予灘物語號（JR四國）
9.由布院之森號（JR九州）
10.松浦鐵道
11.長崎電鐵
這裡我不會全部加以介紹，僅會延伸我有興趣的段落而已。我想，作者本身的介紹會比我的更爲精彩，諸位可以自行判斷值不值得收藏。又或許，各位會認爲既然大部分資料可以從作者牛奶傑的部落格摘取，就沒有必要花錢收藏了。不是這樣的，作者的部落格資訊是很豐富沒錯，可是資料不會像書中的結構那麽集中，另外也不排除書中的内容經過大肆修飾。
東京都電荒川線
圖片來源：Live Japan
”看了牛奶杰的書才知道荒川線還可以這樣玩“
2個月前我才剛從日本回來，很可惜，要是那之前我讀了這本書，我的東京行程很可能會改寫。最低限度，至少會玩得充實些。這是我第14次遊日本，卻是初次乘搭都電荒川線。由於此行牽涉地區廣泛，我承認在都電荒川線周邊做的功課不足，像是庚申塚站，我其實有去，卻不知月台旁的餐廳原來還是名店（不過我抵步時并沒在營業）。而經過巢鴨的高岩寺雖然有進去參拜，卻也不知原來這裡祈求身體健康特別靈驗，衹需先舀水澆觀音像，再用布檫拭和自己身體不適之處相同的地方。
伊豆CRAILE號
圖片來源：Journey of Japan
東京周邊我還沒涉足的地帶，我想大概也衹剩伊豆一帶了。伊豆Craile列車是2016年夏天推出的新專題列車，川行於小田原和伊豆急下田之間，雖然屬於JR東日本，但因爲全車屬Green Car，因此即便使用JR的普通車券（包括Tokyo Wide Area Pass），還是得另外加付不超過¥1,780的Green Car指定席費，全車共4節車廂，其中1，3號車廂為餐車，持JR火車券僅能預訂4號車廂。2號車大致上是吧台。
川行於此區間的專題列車另外還有JR特急踊子號、JR超景踊子號、黑船電車等。
新幹線大集合
圖片來源：Spoon & Tamago
這裡的“大”字該修一修，其實作者在書中介紹的不過3輛新幹線而已，即現美新幹線、EVA 500系新幹線、還有當下最新的E7/W7系新幹線。雖然僅有3輛新幹線，可是作者提供的資料豐富，又剛巧這3輛都是我蠻喜歡的。要乘搭現美新幹線不容易，首先大致上僅在周末運行，其次是川行於越後湯澤和新潟之間，鮮少開往東京，也就是説得安排越後湯澤或新潟周邊的行程，這對我來説也是不易呀！現美是現代美術的縮寫，列車共衹有6節車廂（11~16號車），每一節都有特點，都可算是個別的美術館，重點是這美術館是活動的，而且還是超高速！其中又僅有11號車是指定席，不過指定席反而沒有隨意就坐的其他車廂更來得有看頭。
圖片來源：Tokyo Otaku Mode
EVA 500 系新幹線是JR西日本和《新世紀福音戰士》製作單位合作推出的專題列車，是利用500系新幹線經過彩繪和修飾合成的列車，運行於2015年11月至2018年5月之間，而這本書是2018年3月初版的，換言之2個月後就走入歷史。這段期間由於我的行程過於緊凑，無法將其納入，深感遺憾，不過卻機緣巧合搭上接替其位置的新專題新幹線，令我驚喜不已！
圖片來源：Locomotive Wiki
E7/W7系新幹線可以説是最新的新幹線，也是我個人最喜歡的，感覺上較其他舊款新幹線舒適寬敞，但我較愛其車頭藍色金邊的外觀，雖然普通車廂説不上金碧輝煌，可是其豪華車廂卻氣派非凡（可惜到現在我都沒機會坐）。該系列新幹線川行於東京與金澤之間，我搭過好幾回，雖然車速不及東北新幹線的E5系，但由於搭客一般不會比其他新幹線多，所以行程較爲寫意，尤其是富山到金澤一段（Tsurugi），感覺近乎包車呢！
作者介紹新幹線的車種僅是這些，讓我納悶的是，居然沒有介紹小黃車Dr Yellow，大概是因爲可能作者自己也未曾親眼見過吧！也難怪，這趟車本身不用於載客，能遇上還真是造化。
話説，作者也附上各個新幹線終站的介紹，包括博多南（誰聽過？），我也是最近才意識到博多有些新幹線的終點站居然在博多南，起初尚以爲純粹是車廠而已，從書中我才明白原來這附近也有民居，而且搭新幹線的話也僅需付在來線的特急費而已。
和歌山電鐵
小玉在當年的貴志駅執勤
和歌山電鉄如何因爲一隻貓而轉虧爲盈的故事相信很多人都知道了（還不知道的可以上網搜索”貓站長“），也該聽過相關的小玉電車、玩具電車、草莓電車等。自然，書上也有介紹這段歷史，作者是早期就已經前往”勘察“了，所以也附上已經不在的小玉照片、原本的貴志駅的資料和照片等，這些雖然也能從其部落格探索，不過文字就不會比書上來得精煉。關於和歌山電鉄和貴志駅的訊息我看過很多，從沒見過更全面的介紹，而且作者也提及梅星電車還有普通的信紙電車，後者是鉄道公司通過向公衆招募畫作然後張挂在車内，形成一片片很溫暖的情景，不過這趟電車是期間限定的，相關資料我在和歌山電鉄官網和作者部落格都找不着，網上搜索引擎也無效，可算是饋贈出資買書的讀者吧！
南海加太線吉慶鯛電車
圖片來源：朝日新聞中文網
我初次聽聞「吉慶鯛電車」是在2015年末前往和歌山時，那時還沒開始運行，衹在宣傳隔年4月29日即將推出的此新專題列車。雖然這不是南海首次推出專題列車，但是選在和歌山的加太線，頗有想和其之前放棄的貴志川線分一杯羹的感覺。我想，南海大概也後悔沒及時打貴志川線的算盤，現在也想利用專題列車的勢頭開發加太線的觀光，藉以增加收入。罕有的是，「吉慶鯛電車」不是出自水戶岡銳治之手，這意味著搭客可以感受全新的風格。和貴志川線引用其出產的草莓和南高梅融入車廂設計相似，加太線則引用附近海域盛產的鯛魚，起初僅是一列粉色的「幸」（Sachi）列車，後來受到歡迎便又推出藍色的「海」（Kai）列車。南海電鉄隨後還順理成章讓它們結婚生子，真的，生了新的紅色列車「なな」（Nana）。不過想一次過搭遍全3輛鯛魚電車的遊客也許會失望，因爲這三輛不同的列車會輪流在不同月份運行。至於列車的設計方面，我不想綴筆陳述，有興趣的朋友可以上作者網站瀏覽。
那麽，沿線有什麽看頭呢？作者建議除了務必嘗試當地的鯛魚料理，也可以到加太港淡嶋神社參拜，或者到淡島温泉大阪屋ひいなの湯泡澡（¥900），持有関西周遊卡（Kansai Thru Pass）的話在特定中午時段還能享有優惠。
吉慶鯛電車運行於加太與和歌山市之間，那麽距離和歌山市僅一站之遙的和歌山港駅是通往四國德島的重要海上樞紐（至少在明石大橋建成以前是）。我早已有通過和歌山前往德島的盤算，但還沒真正開始研究。從書中得知，由和歌山港前往德島的渡輪航程約2.5小時，單程船費¥2,000，在和歌山市就能買到鉄路與渡輪的聯票。作者也透露，若持有All Shikoku Rail Pass還能享有7折優惠。抵達德島港，外面就有巴士前往德島駅，車程約16分鐘，車資¥210，南海渡輪網站内有資訊鏈接。
山陽電鐵
圖片來源：Just Philos
本來對這條私鉄的興趣不大，畢竟其幾乎與JR神戶線并行，對於用慣了JR火車券的我來説，實在沒什麽必要乘搭私鉄，但作者分享了相當充實的資訊，原來JR山陽本線的前身還是跟山陽鉄道會社收購而來的呢！我比較有興趣的是，JR舞子駅（或山陽電鉄舞子公園駅）附近的明石大橋。原來銜接本州與淡路島還有四國的明石大橋有開放透明的空中走道還有橋塔體驗（上圖）哦！
4 x 4 House（安藤忠雄），右手那座已經拆除
在山陽電鉄舞子公園駅一站之遙的西舞子駅，出了車站往右走上約350米（Good2 Base隔壁），便能見到建築大師安藤忠雄設計的4 x 4 House。其實，個人覺得這棟建築的賣點不全在建築師，而是其背後的噱頭起源自日本知名雜志《BRUTUS》於千禧年搞的一項企劃，讓讀者投稿寫出自己理想的住宅，如果能夠獲得合作建築師的青睞，他將為得獎者建其心目中理想的房子，條件是得在4平方公尺的局限下盡量容納明石海峽的海景。最後的得獎者衹是個上班族哦，真的是撿到寶！
圖片來源：Itaca Builds
上圖左邊的房子就是安藤忠雄為得獎者建的房子，右邊那間是其當時的鄰居後來要求依樣建的，不過之後又已拆除，現址為Good2 Base。
SUNRISE出雲號
其實我在讀此書前個月才剛乘搭Sunrise Izumo，按説這篇幅應該可以不用翻了，但是我翻查了10年卻找不到的資訊卻出現在牛奶傑的書上。因爲這是趟過夜列車，如果你在JR火車券使用期限的最後一天晚上乘車，那麽午夜12時過後的車程會不會另行收費？牛奶傑很肯定地說”不用“。之前，我都是為安全起見，不會安排在最後一天使用。
到底是Sunrise Izumo還是Sunrise Seto？
兩者皆是。Sunrise Izumo和Sunrise Seto在東京出發時是連接一起發車的，在抵達岡山時才解鏈，分別駛往島根縣的出雲及烏龍縣的高松。不必擔心訂錯車票，基本上劃位時都會寫明目的地，櫃台職員會根據目的地通過電腦選”座位“（或許說床位會更貼切），前往岡山或之前的車站原則上搭哪一趟都可以。另外，車廂很少充電插座，也沒什麽行李儲放架，當然行李更不可以放在走道，你能放的地方就是你的床位，極度不建議携帶大過24″的行李，尤其是樓上層的。
總結，我有興趣的就這些，我衹想說，我無法將書上的精華濃縮在這短短的篇章，衹怕未及一成。我喜歡牛奶傑分享的小典故，雖然對不是行家的讀者可能覺得有點多餘，但我覺得去旅遊的話，懂得多一點背景會讓行程更有滿足感，而這些很多是諸位很難從其他管道得知的。這本書，大概是爲我這種中級以上的玩家而編的，理由無他，因爲初級的玩家大概都會先玩個京阪神或北海道。讀完之後，非常意猶未盡，雖然我已經從他的部落格和臉書瞭解蠻多。
Facebook: https://www.facebook.com/ssscreek/
部落格: https://starscreek.pixnet.net/blog
書名∶ 跟著鐵道達人輕鬆玩日本
作者∶ 牛奶傑
出版社∶ 光現出版
初版年份∶ 2018年3月15日
priscillabook 